Tutti i pneumatici Semperit che possono essere riscolpiti hanno su entrambi i fianchi, in conformità con il regolamento ECE 54, la parola REGROOVABLE

L'ulteriore profondità del battistrada fino a 4 mm ottenuta dalla riscolpitura comporta un significativo aumento delle prestazioni.

Come parte del loro design, i pneumatici per autocarri interamente in acciaio hanno un battistrada robusto tra il bordo superiore della cintura e le scanalature del battistrada. Questo battistrada ha lo scopo di evitare che le pietre ecc. penetrino nel nastro di acciaio e nell'involucro.

A condizione che sia contrassegnato con "REGROOVABLE", uno pneumatico di un veicolo commerciale può essere riscolpito fino a uno spessore residuo inferiore di 2 mm sopra la cintura. Tutti i regolamenti aggiuntivi del rispettivo paese devono essere soddisfatti.

Anche se gli pneumatici possono essere rimodellati dopo aver raggiunto il limite di usura legale, la rigenerazione non è consigliabile in ogni caso. Lo spessore del battistrada è ridotto e le pietre, ecc. possono penetrare e danneggiare più facilmente i nastri di acciaio, causando la formazione di ruggine. Questo ha un effetto decisamente negativo sull'idoneità del pneumatico alla ricostruzione.

Il momento migliore per rimontare è quando il battistrada è consumato fino a circa 3 mm. Il pneumatico deve essere controllato per assicurarsi che l'usura sia uniforme. Attenzione dovrebbe essere rivolta alle patch di usura locali o irregolari.

La riscolpitura dovrebbe essere effettuata da un esperto qualificato, al fine di evitare guasti prematuri e qualsiasi riduzione dell'idoneità del pneumatico per il rimontaggio.

Tutti i pneumatici Semperit su cui è consentita la ricrescita sono marcati "Regroovable".