Pneumatici per:
Tutti gli pneumatici venduti nell'Unione Europea sono soggetti all'etichettatura obbligatoria. Un nuovo sistema di etichettatura degli pneumatici UE, in vigore dal 1° maggio 2021, fornisce informazioni più complete sugli pneumatici selezionati e copre anche gli pneumatici per veicoli pesanti. Fornisce informazioni oggettive, affidabili e comparabili basate su tre importanti caratteristiche prestazionali degli pneumatici: resistenza al rotolamento – e quindi efficienza del carburante –, aderenza sul bagnato e rumore esterno di rotolamento.
Il nuovo sistema di etichettatura riguarda gli pneumatici per autovetture, autobus e autocarri. Per ulteriori dettagli sul nuovo regolamento UE sull'etichettatura degli pneumatici, visitare il sito Web ufficiale della Commissione europea.
Comprendere l'etichetta UE e i suoi pittogrammi aiuta i conducenti o i gestori di parchi veicoli a prendere decisioni informate sulla sicurezza stradale relativa agli pneumatici, sulle minori emissioni di CO2 e su un maggiore risparmio di carburante.
Si prega di notare che il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono in gran parte dalle condizioni stradali e meteorologiche, dal tipo di veicolo e, in particolare, dallo stile di guida.
1. Aderenza sul bagnato
L'aderenza sicura sul bagnato è fondamentale per una guida sicura. La valutazione dell'aderenza sul bagnato indica quanto bene il pneumatico si comporterà in condizioni di bagnato, con prestazioni classificate dalla classe A alla E. Un grado elevato significa brevi spazi di frenata su strade bagnate.
2. Risparmio del carburante
A seconda della resistenza al rotolamento del pneumatico, la sua efficienza del carburante andrà dalla classe A (che indica il miglior risparmio di carburante) fino alla classe E. Il consumo di carburante svolge un ruolo importante da un punto di vista economico ed ecologico. Questo perché il basso consumo di carburante ha un effetto positivo sull'impronta di carbonio del veicolo, e in particolare dei veicoli pesanti.
3. Livello di rumore
Questo è il rumore esterno di rotolamento generato dal pneumatico, misurato in decibel. L'etichetta mostra il livello di rumore valutato nelle classi da A a C.
Pittogrammi aggiuntivi
Oltre all'etichetta standard, esistono anche pittogrammi relativi alle prestazioni in condizioni di neve severa (3PMSF) e/o aderenza in condizioni di ghiaccio (solo pneumatici per autovetture/C1).
Il pittogramma dell'aderenza sulla neve (3PMSF) verrà mostrato per pneumatici invernali e per tutte le stagioni testati in condizioni invernali definite e che offrono le severe prestazioni sulla neve richieste.
Il pittogramma dell'aderenza sul ghiaccio verrà mostrato per pneumatici invernali con eccezionali prestazioni sul ghiaccio confermate da un test di aderenza su una superficie analoga. Questi pneumatici sono specificamente progettati per superfici stradali coperte di ghiaccio e neve compatta e dovrebbero essere utilizzati solo in condizioni climatiche molto severe (ad esempio temperature fredde nei paesi nordici). L'utilizzo degli pneumatici con aderenza sul ghiaccio in condizioni climatiche meno severe (ad es. condizioni di bagnato o temperature invernali più calde) potrebbe comportare prestazioni non ottimali, in particolare per l'aderenza, la maneggevolezza e l'usura sul bagnato.
Mentre i pneumatici ruotano, si flettono anche verso e lontano dalla superficie della strada, portando a una perdita di energia. La quantità di energia persa è correlata alla resistenza al rotolamento del pneumatico.
Gli pneumatici con bassa resistenza al rotolamento sono i più efficienti dal punto di vista energetico. Ciò significa che ci vuole meno energia – e quindi meno carburante – per spostare il veicolo.
Poiché gli pneumatici possono rappresentare tra il 20% e il 30% del consumo di carburante di un veicolo, la scelta di nuovi pneumatici efficienti dal punto di vista energetico si tradurrà in un risparmio diretto sui costi del carburante.
Per migliorare l'efficienza del carburante e una migliorare la sicurezza stradale, considerare i seguenti fattori:
