Opony do:
Oznaczenia SPI i SAI znajdują się w trzech miejscach na oponie, w każdym przypadku z przesunięciem o 120°, i zawsze pojawiają się razem z oznaczeniem na barku opony. Dzięki temu oba wskaźniki są widoczne z każdej perspektywy.
Większe bezpieczeństwo dzięki widocznej głębokości bieżnika
Ryzyko aquaplaningu znacznie wzrasta, gdy głębokość bieżnika maleje, a droga hamowania również wydłuża się nieproporcjonalnie. SPI pomaga rozpoznać krytyczne głębokości bieżnika i podjąć właściwą decyzję o zmianie opon.
Gdy głębokość bieżnika osiągnie 3 mm, symbol WET + zmienia się na WET -, wskazując na zmniejszone osiągi w mokrych warunkach.
Podobnie symbol DRY + zmienia się na DRY - gdy limit zużycia bieżnika prawie osiągnął minimalną głębokość bieżnika. Teraz pilnie potrzebna jest wymiana opon.
Większa efektywność kosztowa dzięki wyrównaniu wizualnemu
Nieprawidłowa geometria kół powoduje nierównomierne zużycie opon i znacznie skraca ich żywotność. SAI umożliwia w porę rozpoznanie nieprawidłowej konfiguracji osi. Dla dłuższej żywotności opon.
NOK sprawdza równomierność zużycia po obu stronach opony. Podczas pierwszych 2000 km profil kierunkowskazów zmienia się wraz ze zwiększonym zużyciem rzeźby bieżnika. Jeśli wyświetlacz pokazuje inny profil po wewnętrznej stronie opony niż na zewnątrz, powinieneś zlecić sprawdzenie geometrii kół specjaliście od opon.
