Otomobil lastikleri
SPI ve SAI işaretleri, lastiğin üzerinde üç noktada, her biri 120° açıyla yerleştirilmiştir ve her zaman lastik omzundaki bir işaretle birlikte görünür. Bu, her iki göstergenin de herhangi bir açıdan görülebilir olmasını sağlar.
Görsel diş derinliği sayesinde geliştirilmiş güvenlik
Diş derinliği azaltıkça, su birikintisi üzerinde kayma (aquaplaning) riski önemli ölçüde artar ve fren mesafesi de orantısız bir şekilde uzar. SPI, kritik desen derinliklerini tanımanıza ve lastikleri ne zaman değiştirmeniz gerektiğine dair doğru kararı vermenize yardımcı olur.
Diş derinliği 3 mm’ye ulaştığında, WET+ (Islak+) sembolü WET- (Islak-) olarak değişir, bu da ıslak zeminde performansın azaldığını gösterir.
Benzer şekilde, diş aşınma sınırı yasal minimum diş derinliğine yaklaştığında DRY+ (Kuru+) sembolü DRY- (Kuru-) olarak değişir. Artık acilen lastik değişimi gereklidir.
Görsel hizalama sayesinde geliştirilmiş maliyet etkinliği
Yanlış tekerlek izi hizalaması, lastiklerin düzensiz aşınmasına neden olur ve lastiklerin kullanım ömrünü önemli ölçüde azaltır. SAI, lastiklerinizin daha uzun ömürlü olması için yanlış aks konfigürasyonunu zamanında fark etmenizi sağlar.
SAI, lastiğin her iki tarafındaki aşınmanın eşitliğini kontrol eder. İlk 2000 km boyunca, gösterge profili artan diş aşınmasıyla birlikte değişir. Gösterge lastiğin iç kısmında dış kısmından farklı bir profil gösteriyorsa, tekerlek hizalamasını lastik uzmanınıza kontrol ettirmelisiniz.
